Տաքսիների գլոբալ բարեփոխումների մասին լուրերը գոյություն ունեն տարիներ շարունակ: Վերջերս բիզնեսի այս ոլորտում բազմաթիվ նորամուծություններ են ներդրվել: Բայց, ինչպես ասում են իշխանությունները, ապագայում տաքսու վարորդներին էլ ավելի լուրջ փոփոխություններ են սպասվում: Թերեւս ամեն ինչ պատրաստվում է ապահովել, որ յուրաքանչյուր քաղաքում ստեղծվի մեկ պատվիրատու ծառայություն ՝ լուծարելով մասնավոր ընկերություններ:
Տաքսիների բոլոր վերջին բարեփոխումները միտված են եղել մասնավոր տաքսիների վարորդների քանակի կրճատմանը և քաղաքում շրջագայելն ավելի անվտանգ դարձնել բնակիչների համար: Շատերը բախվել են անորակ տաքսու վարորդների հետ: Եվ դա զարմանալի չէ: Վերջին տարիներին գրեթե յուրաքանչյուր քաղաքում տրանսպորտում ներգրավված փոքր կազմակերպությունների թիվը մի քանի անգամ ավելացել է: Բայց տաքսի ծառայությունը գրեթե դադարել է վերահսկել իր աշխատակիցների աշխատանքը:
Հաճախ կաղամբով զբաղվող մարդկանց մեջ կարող եք գտնել անփորձ մարդկանց, ովքեր քաղաք չեն ճանաչում: Եվ դա լավագույն դեպքն է: Հաշվի առնելով այն փաստը, որ տաքսիի ղեկավարությունը դադարեցրել է ստուգել մեքենաներն ու վարորդները ՝ նախքան գծեր մեկնելը, կարող եք բախվել ավելի լուրջ խնդիրների: Օրինակ ՝ հարբած տաքսու վարորդի կամ հանցագործի հետ, որը թալանել կամ նույնիսկ թալանել է իր ուղեւորներին: Երբ նմանատիպ խնդիրների ալիքը գրեթե պատեց Ռուսաստանի քաղաքները, համաձայնեցվեց տաքսի բարեփոխումը:
Արդեն ուժի մեջ մտած ներածությունները բավականին կոշտ են: Օրինակ ՝ մեքենան չի կարող լինել գծի վրա ՝ առանց նույնականացման նշանների (շաշկի), կազմակերպության համար տրված սակագների և լիցենզիայի, վճարը հաստատող անդորրագրերի և տաքսաչափի մասին տեղեկատվության: Վարորդները, որոնք պաշտոնապես չեն աշխատում, բայց աշխատում են պայմանագրով, պետք է ունենան իրավաբանական անձի կարգավիճակ: Եթե խախտում նկատվի, ինչպես տաքսու վարորդը, այնպես էլ այն ընկերությունը, որի համար նա աշխատում է, պարտավոր կլինեն տուգանքներ վճարել:
Իրավաբանական անձանց համար այս օրենքն ավելի վատն է, այժմ նրանք կարող են աշխատել միայն այն դեպքում, եթե ունենան իրենց սեփական ավտոկայանատեղը: Վերջերս կազմակերպությունները գործնականում չեն ձեռք բերել իրենց տրանսպորտային միջոցները `նախընտրելով վարորդներին վարձել իրենց տրանսպորտային միջոցներով: Եվ հիմա բեռնափոխադրող ընկերությունները ստիպված են մեքենաներ գնել, որպեսզի կարողանան շարունակել իրենց գործունեությունը: Իհարկե, այս նորամուծությունը լրջորեն հարվածեց բիզնեսի տերերի դրամապանակներին:
Իհարկե, սրանք բոլոր բարեփոխումները չեն, որոնք ազդել են տաքսի արդյունաբերության վրա: Փոխվել են նաև տուգանքները, որոշակի տիպի ուղևորների հետ կայանելու թույլտվությունը և ուղևորափոխադրման համար նախատեսված գոտիներով երթևեկելու թույլտվությունը: Բայց լուրջ փոփոխություններ դեռ առջեւում են: Ամենայն հավանականությամբ, մոտ ապագայում տրանսպորտային ծառայություններ մատուցող բոլոր տրանսպորտային միջոցները կլինեն նույն գույնի, և գուցե նույնիսկ նույն մակնիշի: Ամենայն հավանականությամբ, բոլոր բեռնափոխադրող ընկերությունների սակագները նույնպես կդառնան նույնը: Արդեն համաձայնեցվել է, որ յուրաքանչյուր մեքենա պետք է ունենա տաքսաչափ, նավիգատոր և բանկային քարտեր կարդալու ապարատ: Այս մասին օրենքն ուժի մեջ կմտնի մինչեւ 2015 թվականը: Եվ թվում է, որ բոլոր փոփոխություններն արվում են ի շահ ուղեւորների: Բայց իրականում տուժում են տաքսի ընկերությունների տերերը, ովքեր գրեթե ամեն օր ստիպված են կոկիկ գումարներ հավաքել, և ուղևորները, ովքեր ամեն անգամ ավելի ու ավելի շատ ծախսեր են վճարում:
