Թռչող մեքենան տրանսպորտային միջոց է, որը միավորում է մեքենայի և օդանավի որակները: Ավելին, տարբեր գյուտարարների համար մեքենայի և ինքնաթիռի հարաբերակցությունը տարբեր է `թռչող մեքենայից մինչ շրջիկ ինքնաթիռ: Ներկայումս ստեղծվել են մի քանի տասնյակ փորձառու թռչող մեքենաներ:
Մեքենայի և ինքնաթիռի համատեղման առաջին փորձերը ձեռնարկվել են նույնիսկ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից առաջ Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում: Չնայած այն ժամանակվա տեխնոլոգիայի անկատարությանը, պարզվեց, որ բավականին լավ աշխատունակ նմուշներ են:
Ամանակակից նմուշներ
Թռչող մեքենաների ժամանակակից մոդելների, այլեւ Միացյալ Նահանգների ամբողջ ձեռնարկությունների մշակմամբ զբաղվում են ոչ միայն ինքնուս գյուտարարները: Արդյունաբերական նմուշների զարգացումը սկսվել է դեռ 90-ականներից: Միևնույն ժամանակ, ձևակերպվել են ապագայի թռչող մեքենայի հիմնական պահանջները. Հանրային ճանապարհներով տեղաշարժվելու հարմարվողականություն, ստանդարտ ավտոտնակներում և արկղերում պահելու հարմարվողություն, շահագործման դյուրինություն: Թռչող մեքենայի ինքնարժեքը և վառելիքի ծախսը պետք է լինի ոչ ավելի, քան սովորական ուղևորինը `նույն ուղևորատարունակությամբ:
Արդյունաբերական արտադրության պատրաստ առաջին նմուշներից մեկը մշակվել է ամերիկյան հայտնի Lockheed Martin ընկերության կողմից և ունի հիանալի բնութագրեր ինչպես սովորական, այնպես էլ թռչող մեքենաների համար: 5,5 մետր ընդհանուր երկարությամբ, 2 մետր լայնությամբ մեքենան կարող է տեղավորել 4 մարդու: Մայրուղու վրա արագությունը 150 կմ / ժ է, թռիչքի ժամանակ ՝ մինչև 600 կմ / ժամ: Վառելիքի սպառումը չի գերազանցում 12,5 լիտր գերբենզինը (AI-95) 100 կմ-ի դիմաց: Մեկ բենզալցակայանում էլեկտրաէներգիայի պահուստը 400 կմ է:
Մշակողների առջեւ ծառացած հիմնական հարցը թռչող մեքենայի արժեքն է: Մարտին Լոքհիդը պատրաստվել է 500 հազար ԱՄՆ դոլար գնով: Ենթադրվում է զանգվածային կոնվեյերային արտադրության, մշակողները հավաստիացրել են, որ գինը կարող է իջնել մինչև 100 հազար դոլար:
Մեքենան մասսայական արտադրության չի անցել: Այն արտադրվում է մինչ օրս մեկ օրինակով և վաճառվում է մոտ 300 հազար դոլար գնով:
Ինչու չեն արտադրվում թռչող մեքենաներ
Թռչող մեքենաների զանգվածային արտադրության մեկնարկը կանխող պատճառներից մեկը տեխնոլոգիական է: Թռչող մեքենաների ամենաժամանակակից մոդելները դեռևս զիջում են ճանապարհային տրանսպորտային միջոցների օրենսդրությամբ սահմանված բնապահպանական և անվտանգության ժամանակակից պահանջներին:
Երկրորդ պատճառը տնտեսական է: Թռչող մեքենայի արժեքը, որը հավասար է կես միլիոն դոլարի, համեմատելի է բարձրակարգ մեքենայի կամ սուպերքարի արժեքի հետ: Նման մեքենաների արտադրությունն ինքնին անշահավետ է. Առաջիկայում շուկայավարողները չեն կանխատեսում թռչող մեքենաների մեծ պահանջարկ: Հետևաբար, չկան մարդիկ, ովքեր ցանկանում են ներդրումներ կատարել նման մեքենաների մասսայական արտադրության մեջ:
Ամենակարևոր պատճառը իրավական է: Օրենսդրության տեսանկյունից թռչող մեքենան հավասարեցվում է մասնավոր ինքնաթիռի կամ ուղղաթիռի ՝ իր բոլոր բնորոշ հատկություններով: Նախ ՝ ավելացված հարկային բեռը: Երկրորդ ՝ հանրային ճանապարհներից թռիչքի և դրանց վրա վայրէջք կատարելու անկարողությունը: Երրորդ ՝ օդաչուի լիցենզիա ստանալու անհրաժեշտությունը. Դրա արժեքը $ 5,000-10,000, իսկ ուսուցման ժամանակահատվածը ՝ 6-ից 12 ամիս:
