Գնացքների շարժը կատարվում է ըստ ժամանակացույցի, որը ցույց է տալիս երկաթուղիների ծրագիրը: Սա հիմնական կարգավորիչ և տեխնոլոգիական փաստաթուղթն է, որը համակարգում է տարբեր ստորաբաժանումների աշխատանքը `կայաններ, լոկոմոտիվային պահեստներ և այլն:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Գնացքների ժամանակացույց կառուցելու համար հարկավոր է իմանալ դրա հիմնական բաղադրիչները: Նախ գնացքի ճանապարհի ժամանակը և կայարաններում մնալու տևողությունը: Trainամանակը որոշվում է գնացքների յուրաքանչյուր կատեգորիայի համար, կայանի տեսակը և տեխնոլոգիական ծառայության առանձնահատկությունները: Երկրորդ, կարևոր է իմանալ գնացքների ընդունման, ստացման և առաքման գործառնությունների համար անհրաժեշտ նվազագույն ժամանակային ընդմիջումները `կայարանային ընդմիջումներ: Երրորդ ՝ շոգեքարշերի կողմից պահեստային կայաններում անցկացրած ժամանակը և գնացքների միջակայքերը փաթեթում:
Քայլ 2
Գրաֆիկի վրա գնացքի առաջընթացը կարծես կոորդինատային համակարգի կետի շարժում լինի: Աբսիսսան ներկայացնում է օրվա ժամանակը ՝ 0-ից 24 ժամ, իսկ օրդինատը ՝ հեռավորությունը: Պայմանականորեն, շարժման հետքը նշվում է ժամանման և մեկնելու կետերը կապող ուղիղ գծով: Ուղիղ գծի թեքության անկյունը ցույց է տալիս արագությունը, որը ընդունվում է որպես հաստատուն արժեք: Չնայած, ըստ էության, արագությունը փոխվում է: Օրինակ ՝ գնացքը դանդաղեցնելը կանգնելուց առաջ կամ մեկնելուց հետո արագացնելը:
Քայլ 3
Գրաֆիկը կառուցված է ստանդարտ ցանցի վրա. 4 մմ ժամանակային սանդղակը համապատասխանում է 10 րոպեի, 2 մմ հեռավորության սանդղակը վերցվում է 1 կմ: Յուրաքանչյուր ժամը ուղղահայաց գծերով բաժանվում է տասը րոպեանոց ընդմիջումների, յուրաքանչյուր կես ժամ բաժանումը նշվում է գծավոր գծով: Հորիզոնական գծերը պառակտման կետերի առանցքներն են: Կենտ ուղղության գնացքների շարժման գծերը գծվում են վերևից ներքև, նույնիսկ, համապատասխանաբար, հակառակը: Հորիզոնական գծերով հատման կետերում `առանձին կետերի առանցքների վրա, սահմանվում է գնացքների ժամանման, հետևման և մեկնելու ժամանակը: Թիվը ցույց է տալիս ամբողջ տասը րոպեից ավել րոպեների քանակը
Քայլ 4
Գնացքների ժամանակացույցը արագությամբ բաժանվում է նորմայի (ոչ զուգահեռ) և զուգահեռի: Նորմալ պայմաններում գնացքները աշխատում են ոչ զուգահեռ չվացուցակներով: Երկրորդ դեպքում տարբեր գնացքների շարժումն ընթանում է նույն արագությամբ, այսինքն. միմյանց զուգահեռ: Ըստ հիմնական ուղիների քանակի, ժամանակացույցերը բաժանվում են մեկ և երկու ուղու: Բացի այդ, ըստ զույգ և կենտ ուղղությունների գնացքների քանակի հարաբերակցության, չվացուցակները բաժանվում են զույգերի, երբ գնացքների քանակը նույնն է, և ոչ զուգակցված:
