Երբ վարորդը լավ տեսանելիության պայմաններում մեքենան վարում է անհավասար ճանապարհի վրա, նա ի վիճակի է արագ գնահատել ճանապարհին հայտնված փոսերը, դանդաղեցնել և կանխել տհաճ հետևանքների բախումը նման բնական խոչընդոտի: Օդում ամեն ինչ մի փոքր այլ է: Երբ ինքնաթիռը մտնում է այսպես կոչված օդային փոսը, ուղեւորները մի տեսակ սենսացիա են ունենում:
«Օդային գրպաններ». Խուճապի պատճառ չկա
Մեծ օդային զանգվածներ տեղափոխելիս տարատեսակ երեւույթներ են տեղի ունենում: Շատ հաճախ սառը զանգվածները շարժվում են դեպի ներքև, իսկ տաքացվողները բարձրանում են ավելի բարձր: Այլ կերպ ասած, իջեցումները փոխարինվում են դեպի վեր: Ուղեւորը, որն այս պահին գտնվում է օդանավում, զգում է, որ թևավոր մեքենան շտապում է ցած, ասես ընկնում է հսկայական անցքի մեջ, իսկ հետո դուրս է գալիս օդի անդունդից:
Օդային հոսքի իջնումից հետո ինքնաթիռը փոքր-ինչ կորցնում է վերելքի արագությունը, մինչդեռ հորիզոնական արագությունը մնում է նույնը: Ինքնաթիռը շարունակում է նետվել առաջ, մի փոքր իջնելով: Սովորաբար դրան հաջորդում է վերևի հոսքը ՝ բարձրացնելով ուղղահայաց արագությունը: Տպավորություն է ստեղծվում, որ ինքնաթիռը կտրուկ վեր է թռչում:
Նման պահերին մարդը հաճախ ունենում է շատ տհաճ սենսացիաներ որովայնի շրջանում. սրտխառնոցը բարձրանում է կոկորդում, և նրանց, ովքեր շատ չեն թռչում, հաճախ անվերահսկելի վախ է առաջանում:
Իրականում խուճապի պատճառ չկա: Միայն անհրաժեշտ է հիշել, որ այս պահին ինքնաթիռն անցնելով «օդային անցքով» այն չի ընկնում, այլ միայն փոքր-ինչ նվազում է: Այս երեւույթը շատ տարածված է թռիչքների ժամանակ, վերահսկելը գրեթե անհնար է: Ոչ ինքնաթիռի դասը, ոչ էլ անձնակազմի փորձը չեն կարող կանխել, որ ինքնաթիռը ընկնի այդպիսի «փոս»: Իր ուժի տեսանկյունից, ճնշումը, որը ունենում է ինքնաթիռը նման իրավիճակում, համեմատելի է այն բեռների հետ, որոնք առաջանում են անհարթ ճանապարհով երթեւեկելիս:
Օդի ցնցման պատճառը խառնաշփոթությունն է
Երբ օդանավն անցնում է «օդային անցքով», տեղի է ունենում տուրբուլենտություն կոչվող ֆիզիկական երեւույթ: Դա տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ օդային զանգվածների հոսքի արագության փոփոխությամբ ինքնաբերաբար ձեւավորվում են հորձանուտային օդային ալիքներ: Այլ կերպ ասած, օդը ենթակա է ցնցումների, և ինքնաթիռը, որը գտնվում է տուրբուլենտության գոտում, սկսում է ցնցվել:
Բարդ ավիափոխադրողները երբեմն այս գործընթացին անվանում են «խորդուբորդ»: Երբ մարդ զգում է ցնցում, նրա նյարդերը սկսում են խեղկատակություն խաղալ ՝ սպասելով դժվարության:
Այն օգնում է փրկել ձեր նյարդերը ՝ իմանալով, որ օդաճնշական օդային հոսքի մեջ օդանավի այս պահվածքը սովորական երեւույթ է: Օդանավի կորպուսի ուժը և օդանավի կառավարման համակարգի կառուցվածքն այնպիսին են, որ բացարձակապես կարիք չկա, որ ուղևորները վախենան իրենց անվտանգության համար այն ժամանակ, երբ անցնում են օդային հոսքերի միջով: Եվ ճիշտ ժամանակին ամրացված և ապահով կերպով ամրացված գոտին կօգնի խուսափել ցնցումների ժամանակ մանր անախորժություններից:
