Որոշակի ժամանակ անընդհատ փոփոխական կինետիկ փոխանցումը շատ դժվար էր իրականացնել: Դրա հիմնական պատճառները միավորի բարձր կառուցվածքային բարդությունն ու ցածր հուսալիությունն էին, բայց այդ խնդիրը հեշտությամբ լուծվեց առաջին փոփոխիչների գալուստով:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Պտտվող շարժման ստանդարտ փոխանցումն իրականացվում է ճկուն շփման տարրի միջոցով, որը տեղադրված է երկու շարժական հանքերի վրա: Քշված լիսեռի և շարժիչի լիսեռի պտույտների հարաբերակցությունը, որը կոչվում է փոխանցման տուփ, նման փոխանցումատուփում միշտ ամրագրված է և հնարավոր չէ փոխել առանց մեխանիզմը ամբողջությամբ դադարեցնելու: Միևնույն ժամանակ, որոշ դեպքերում պահանջվում է սահուն փոխել հեղափոխությունների քանակը, երբ պտտման արագությունը մեծանում է, երբ շարժվող աշխատանքային մարմնի պոտենցիալ էներգիան դառնում է այնքան բարձր, որ էներգաբլոկի առավելագույն հզորությունն այլևս չի պահանջվում պահպանել շարժումը, բայց մեծ մոմենտ ստեղծելու անհրաժեշտություն կա:
Քայլ 2
Եթե V- ժապավենի և շղթայի ստանդարտ շարժիչներում լիսեռները պատրաստվում են ֆիքսված չափի ունեցող ատամնավոր աստղերի տեսքով, ապա փոփոխիչի մեջ շարժումը փոխանցվում է երկու կոնաձև լիսեռների միջև: Երբ սարքը ստացիոնար է, փոփոխիչի գոտին տեղակայված է շարժիչի նեղ մասում և քշված կոնների լայն մասում, ինչը հասնում է ցածր մոմենտով փոխանցման ամենաբարձր ցուցանիշի, ինչը թույլ է տալիս աշխատանքային տարրը տեղափոխել հանգստի վիճակում: Շարժման արագության բարձրացման հետ միասին գոտին կամ լիսեռները տեղահանվում են, ինչի պատճառով հանդերձանքի հարաբերակցությունը ընկնում է, և շարժիչ լիսեռի պտտման արագությունը մեծանում է: Հակառակ գործընթացը տեղի է ունենում, երբ աշխատանքային մարմնի արագությունը նվազում է: Modernամանակակից փոփոխիչները տարբերվում են իրենց նախագծային կատարելագործմամբ, ինչը թույլ է տալիս փոխանցման տեմպի փոխման գերազանց դինամիկա, որի դեպքում նվազագույն և առավելագույն արագության սահմանների միջև անցումը կատարվում է վայրկյանի տասներորդում:
Քայլ 3
Մեխանիզմը, որը փոխում է փոխանցման տեմպի հարաբերակցությունը փոփոխիչի մեջ, կարող է հիմնված լինել աշխատանքի տարբեր սկզբունքների վրա: Ամենապարզն ու հուսալիը սարքն է, որն օգտագործում է կենտրոնախույս արգելակ, որը տեղակայված է շարժիչով լիսեռի կոնի ներսում: Այս դեպքում ճկուն շփման տարրը ամրագրվում է խոնավացնող գլանների միջոցով, ինչը թույլ է տալիս շարժական լիսեռից հետո չշարժվել: Ակտիվորեն օգտագործվում են նաև կարգավորվող ծխնիների համակարգեր, որոնք վարվում են մղիչով, որը տեղափոխում է կամ գոտին, կամ մեկ կամ երկուսն էլ շարժական հանքերը: Տեղափոխման աստիճանը կախված է պտտաչափի ընթացիկ ընթերցումներից, մինչդեռ գործառնական ռեժիմը մնում է լիովին ավտոմատ: Վարիատորի այս դիզայնը ապահովում է այն լավագույն կատարմամբ: Ստացիոնար տեղադրումներում տատիչի գործառնական ռեժիմը հաճախ կարգավորվում է ծրագրի կառավարման տակ գտնվող սերվո կրիչների բարդ համակարգ ունեցող մեխանիզմի միջոցով:
