Առաջին հեծանիվը ոտնակ չուներ, բայց հագեցած էր ղեկանիվով և նստատեղով: Գյուտից հետո նման մեքենան սկսեց արագ զարգանալ `լրացնելով ոտնակներով և ազատ անիվի մեխանիզմով:
Հեծանիվը ոչ միայն տրանսպորտի ունիվերսալ միջոց է մեծահասակների համար, այլև մեծ զվարճանք երեխաների համար: Թվում է, որ երկանիվ երկաթե ընկերը, մղվում է մկանների ուժով, հավերժ է, բայց նրա նախածինը հայտնվել է ընդամենը 196 տարի առաջ, ինչը այնքան էլ երկար չէ պատմության համար:
Հեծանիվների նախնին
Bամանակակից հեծանիվի նախահայրը պետք է համարել այսպես կոչված «քայլող մեքենա», որը աշխարհին հայտնվեց 1817 թվականին: Այն հորինել է գերմանացի բարոն K. Drais- ը, ով իր կառուցվածքը հագեցրել է ղեկով և թամբով: 1818 թվականն այն ժամանակն էր, երբ արտոնագիր տրվեց շարժման համար նորույթի համար:
Առաջին պաշտոնական հեծանիվը 1839-1840 թվականներին: կատարելագործվեց, որը ստանձնեց Կ. Մակմիլան անունով շոտլանդացի դարբին: Վարպետը տրանսպորտային միջոցը լրացրեց ոտնակներով, ինչը գյուտը մոտեցրեց ժամանակակից հեծանիվի տեսակին:
Մակմիլանի հետեւի անիվը պողպատե ձողերով կցված էր ոտնակներին, իր հերթին ոտնակները հրում էին անիվը: Որոշ ժամանակ անց անգլիացի ինժեներ Թոմփսոնը արտոնագրեց օդային անվադողերը, բայց այս գաղափարը չմշակվեց, քանի որ անվադողերը տեխնիկապես անկատար էին: Հեծանիվների զանգվածային արտադրությունը, որոնք հագեցած էին ոտնակներով, սկսվեց 1867 թ.-ին: Բայց Պ.
Հեծանիվի էվոլյուցիա
1870-ականների ընթացքում: Չափազանց տարածված էին պեննի-ֆարտինգի հեծանիվները, որոնք ունեին տարբեր չափերի անիվներ: Առջեւի անիվի հանգույցը հագեցած էր ոտնակներով, իսկ թամբը տեղակայված էր դրանց գագաթին:
Հեծանիվի էվոլյուցիայի հաջորդ քայլը մետաղական անիվն էր, որը հագեցած էր ճառագայթներով: Նման լուծումը Քաուփերը մտցրեց 1867 թ., Եվ մի քանի տարի անց երկանիվ տրանսպորտը ձեռք բերեց շրջանակ: 70-ականների վերջը դարձավ անգլիացի Լոուսոնի կողմից շղթայական շարժիչի գյուտի ժամանակը:
Rover- ը առաջին հեծանիվն էր, որը դիզայնով նմանվեց ժամանակակից հեծանիվին: Այն պատրաստել է գյուտարար Johnոն Քեմփ Սթարլին Անգլիայից 1884 թվականին: Մեկ տարի անց սկսվեց նման հեծանիվների մասսայական արտադրությունը: Գյուտը բնութագրվեց անվտանգության և շահագործման հեշտությամբ:
1888-ին հայտնվեցին ռետինե անվադողեր, որոնք աշխարհին ցույց տվեց Բ. Դանլոպը, այս նորամուծությունը ձեռք բերեց իր ժողովրդականությունը: Մինչ այս պահը հեծանիվն ուներ երկրորդ անունը `« ոսկոր թափահարող », այս մականունը ամուր արմատավորված էր երկանիվ մեքենաների համար: Մեկ տարի անց հեծանիվը ձեռք բերեց ոտնակային արգելակներ, իսկ մի փոքր ուշ ՝ ձեռքի արգելակ:
