General Motors- ը, Standard Oil- ը և DuPont- ը միլիարդավոր դոլարներ են վաստակել բենզինի վաճառքից: Նրանք վաճառում էին կապարով բենզին, որն այժմ արգելված է աշխարհի շատ երկրներում: Driversամանակակից վարորդները օգտագործում են առանց լիցքավորված բենզին:
Tetraethyl կապար կամ կապարի բենզինի պատմություն
-Ածրորակ բենզինը շարժիչների դիզայներներին ներկայացնում է մեկ անհանգստություն. Սեղմվելիս այն կարող է պայթել: Նավթի թորումից ստացված բարձր օկտանի քանակով բարձրորակ բենզինը նման անակնկալներ չի առաջացնում: Սա լիցքավորված բենզին է: Այն բնութագրվում է ավելորդ խառնուրդներից բարձր մաքրմամբ: Բայց այս բենզինը շատ թանկ է և դժվար է ձեռք բերել: Դա շահութաբեր չէ բուն նավթային ընկերությունների համար:
1921 թվականին General Motors- ի քիմիկոսները պարզեցին, թե ինչպես կարելի է կտրուկ բարելավել էժան բենզինի որակը: Դա անելու համար պարզապես անհրաժեշտ է դրան ավելացնել մեկ նյութ ՝ կապարի օրգանոմետաղական միացություն ՝ տետրէթիլ կապար: Դա ծայրաստիճան թունավոր է. Նույնիսկ փոքր քանակությունը կարող է մարդուն սահմանափակել անվասայլակով: Բիզնես շնաձկները հասան իրենց նպատակին. Կապարի բենզինը դարձավ հանրաճանաչ վառելիք և ներկրվեց աշխարհի շատ երկրներ:
Կապարային բենզինով վառելիք ստացած մեքենաների արտանետվող գոլորշիները պարունակում են կապար: Այս ծանր մետաղը մարմնից չի արտանետվում և ունակ է կուտակվելու ՝ առաջացնելով լուրջ հիվանդությունների տեսք, չնայած նավթային հսկաները փորձում էին ամեն կերպ համոզել սովորական սպառողին, որ իրենց արտադրանքն անվտանգ է:
Չնայած այն հանգամանքին, որ այս նյութը վտանգավոր է մարդկանց համար, այն սկսեց արտադրվել հսկայական մասշտաբով: Գործարանները թունավորեցին ամբողջ երկիրը. Այդ ժամանակ ԱՄՆ բնակիչների արյան մեջ կապարի մակարդակը մի քանի անգամ բարձր էր նորմայից, և գործարանների աշխատողների բազմաթիվ մահվան դեպքերը վերագրվում էին դժբախտ պատահարների: Վնասակար արտադրությունը դադարեցվեց միայն 1978 թվականին:
Modernամանակակից վառելիք
Այսօր կապարային բենզինի վնասը կասկածից վեր է: Այն այլեւս չեք գտնի բենզալցակայաններում, քանի որ պետական մակարդակով դա արգելված է շատ երկրներում: Կարիք չկա մտահոգվելով, որ կապարի բենզինը լցնում է ձեր մեքենայի բաքը: Իսկ տրանսպորտային միջոցի շահագործման հրահանգներում այս վառելիքով վառելիքով աշխատելը արգելելու մասին տեղեկությունները հիմնավորված չեն լուրջ հիմքերով:
Աշխարհի զարգացած երկրները սկսեցին անցնել ավելի էկոլոգիապես մաքուր վառելիքի ՝ բենզինի ՝ էթիլային սպիրտի հավելումով: Այս ալկոհոլը քայքայվելիս առաջացնում է անվնաս արտադրանքներ ՝ ջուր և ածխաթթու գազ: Նա ի վիճակի չէ, ի տարբերություն նույն կապարի, կուտակվել մարմնում:
Այսօր աշխարհի առաջատար նավթային ընկերությունները էկոլոգիապես մաքուր նոր վառելիքներ են հորինում: Բոլոր ավտովարորդները կարող են միայն հուսալ, որ դրանք իսկապես անվնաս կլինեն մարդու մարմնի համար:
