Հավանաբար աշխարհի ոչ մի քաղաք, ոչ մի փողոց չի կարելի պատկերացնել առանց ճանապարհային նշանների, որոնք օգնում են պահպանել կարգը և հանգստությունը: Առանց ճանապարհային նշանների, փողոցները կվերածվեին լիակատար քաոսի. Շտապող մեքենաներ, անվերջ վթարներ և մի շարք այլ ոչ շատ հաճելի հետևանքներ: Այնուամենայնիվ, եվրոպական փոքր քաղաքներից մեկի ղեկավարությունը անսպասելիորեն որոշեց փորձ կատարել ՝ նրանք բոլոր նշանները հանեցին ճանապարհներից:
Ռիսկային փորձ
Եվրոպական քաղաքների իշխանությունները կանխամտածված կերպով ճանապարհներից հեռացնում են երթևեկության նշանները, եվրոպական քաղաքների իշխանությունները ստիպում են երթևեկության փլուզմանը և մայրուղիներում վթարների անվերահսկելի աճին: Ոչ շատերն են որոշել հուսահատ քայլի դիմել, նրանք իրենց քայլը բացատրել են նրանով, որ ձգտում են ուշադրություն դարձնել ճանապարհների անվտանգության խնդիրների վրա:
Հետաքրքիր է, որ շատ մեղմ երթևեկություն ունեցող քաղաքներն առաջինն են ազդարարել պատահարի ահազանգը: Նրանք, որտեղ տարեկան 10 պատահար արդեն աղետ է:
Netherlandsանապարհային նշանների բացակայության համար նման ծրագրի են մասնակցում Նիդեռլանդներից Դրախտեն քաղաքը, գերմանական Բոմտե քաղաքը և այլոք: Փորձը ոչ բոլորի կողմից հավանության արժանացավ, ավելին ՝ գերմանական կոշտ օրենքների համաձայն, քաղաքի ղեկավարին սպառնում էր իրական ազատազրկում ՝ «քաղաքաբնակներին վտանգի մեջ թողնելու» համար:
Հարկ է նշել, որ նման միջոցառումները զարմանալիորեն ազդում են վարորդների վրա, նրանք մեքենայություն վարելիս դառնում են շատ ավելի հավաքված և ավելի ուշադիր, վթարների մակարդակը զգալիորեն նվազել է: Հաջող փորձը նույնիսկ հիմք դարձավ արտակարգ իրավիճակների արձագանքման մի ամբողջ տեսության համար:
Ընդհանուր տարածության տեսություն
Հանս Մոնդերմանի կողմից մշակված ընդհանուր տարածության տեսությունը քաղաքից հեռացնել բոլոր լուսացույցերն ու ցուցանակները, որպեսզի վարորդը կարողանա կենտրոնանալ իրեն շրջապատող աշխարհի վրա: Կառուցապատող Հանսը կարծում է, որ վարորդին անընդհատ ճնշելը, որը շրջապատում է իրեն շրջապատող մետաղական նշանների տեսքով, նյարդայնացնում և ճնշում է, ասես ասում է. «Տեսեք ուր եք գնում»: Միեւնույն ժամանակ, կարգավորիչ նշանների առկայությունը թույլ չի տալիս մարդուն մտածել, քանի որ բոլոր որոշումներն արդեն գրված են նշանների վրա:
Roadանապարհային առաջին նշանները ճանապարհորդների հատումներն էին ծառերի կեղևի վրա, հետագայում դրանք փոխարինվեցին փայտե արձանիկներով, և միայն XIII դարի ցուցանակներով հայտնվեցին ցուցանակներով գրություններ:
Փորձի հաջողությունը նշել են շատ քաղաքներ, օրինակ ՝ Դրախտենում ավելի վաղ մեկ տարվա ընթացքում տեղի էր ունեցել մոտ 8 վթար, և նորամուծություններից հետո դրանց թիվը զրո էր: Բոմտե քաղաքի ոստիկանության աշխատակիցները արձանագրում են նույն դրական հատկանիշը. Ամեն օր այս քաղաքի փողոցներով անցնում է շուրջ 13,000 մեքենա, և անցյալում շաբաթը մեկ անգամ լուրջ վթար էր տեղի ունենում: Բայց այս փորձի ներդրումից հետո վթարի մակարդակը զրոյի է հասել:
Հարկ է նշել, որ մեկ տարվա ընթացքում Բոմթեում տեղի է ունեցել մինչև 50 ավտովթար, սակայն ճանապարհային նշանների հեռացումից հետո բոլոր խնդիրները լուծվել են ինքնուրույն: Քաղաքում կա միայն մեկ փողոցային ցուցանակ, որը տեղեկացնում է հետիոտների և հեծանվորդների մասին, ովքեր ավտոճանապարհը պետք է կիսեն ավտովարորդների հետ:
Այսպիսով, Եվրամիության հաջող փորձարարական ծրագիրն անցավ «հարվածով», վթարների մակարդակը նվազեց, ղեկին նստած վարորդները իրենց ինչ-որ չափով հարմարավետ ու վստահ են զգում:
