Օվկիանոսի նավին նայելիս միշտ չէ, որ հնարավոր է պատկերացնել, թե քանի մասից է այն բաղկացած: Կառուցվածքի արտաքին ձևերը, կեղևի և տախտակամածի վերնաշենքերի ուրվագծերը նախ հարվածում են: Մինչդեռ ցանկացած նավ բարդ համակարգ է, որն իր մեջ ներառում է մի շարք տարրեր, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր նպատակն ու անվանումը:
Նավի հիմնական մասերը
Shipանկացած նավի հիմքը, լինի դա փոքր արհեստ, առագաստանավ կամ հսկա օվկիանոսային նավ, նրա կորպուսն է: Այն բաղկացած է հավաքածուից, որը ներառում է կոշտ երկայնական և լայնակի տարրեր, ինչպես նաև մաշկ, որը դրսից կցված է հավաքածուին: Կոմպլեկտը, իրանի հետ համատեղ, նավակին տալիս է հարթ ուրվագիծ, ջրակայունություն և իրանի պաշտպանություն վնասներից: Սա ողնաշարի մի տեսակ է ՝ նավի կմախք:
Պայմանականորեն մարմինը կարելի է բաժանել երկու մասի: Theակատը կոչվում է աղեղ, իսկ հետին մասը `կոշտ: Նավի այն մասը, որը գտնվում է ջրագծի տակ, կոչվում է ստորջրյա: Ամեն ինչ, որ ջրի մակերեսից վեր է բարձրանում, նավի մակերեսն է: Կտրուկը և աղեղը կենտրոնական գծի երկու կողմերում միմյանց հետ կապված են:
Կեղեւի վերին մասում հորիզոնական մակերեսը կոչվում է տախտակամած: Այն վաղուց հավաքագրվել է միմյանց սերտորեն տեղադրված տախտակներից: Առագաստանավային տախտակամածների վրա տեղադրված են մեկ կամ ավելի ուղղահայաց կայմեր, որոնց կցված են առագաստներ և կեղծիքային սարքավորումներ:
Խոշոր նավերը իրենց վերին մասում հագեցած են վերնաշենքով: Այս կառույցը ծառայում է որպես կողմերի շարունակություն և կարող է զբաղեցնել տախտակամածի տարածքի զգալի մասը: Massiveանգվածային վերնաշենքը թույլ է տալիս արդյունավետ օգտագործել տախտակամածի տարածքը, բայց վատթարանում է նավի կայունությունը և մեծացնում դրա քամու ուժգնությունը: Նավը վերահսկելու համար նախատեսված է անիվի տուն, որը վերնաշենքի մաս է կազմում:
Նավի այլ կառուցվածքային տարրեր
Նավի մեջտեղում և աղեղում հաճախ կարելի է տեսնել կողքի շարունակությունը, որը փոքր-ինչ բարձրանում է տախտակամածի մակերեսից: Փայտից կամ ծանր կտավից պատրաստված այս թեթև շինարարությունը կոչվում է պատվար: Այն կարող է լինել ստացիոնար կամ ժամանակավոր: Warինամթերքները անփոխարինելի են փոթորկված ծովերի ժամանակ, երբ վտանգավոր ստորջրյա ժայռեր են անցնում և նավարկում են:
Նրանք ունեն իրենց անուններն ու նավի հավաքածուի տարրերը: Կառուցվածքի հիմնական երկայնական մասը, որն անցնում է ամբողջ մարմնի երկայնքով իր ստորին մասում, կոչվում է կիլիա: Առջեւում կիլին անցնում է թեքված ցողունի մեջ: Կիլիկի հետևի վերջը կոչվում է ձողաձող: Usuallyեկը սովորաբար կախված է դրա վրա: Պտուտակի լիսեռը կարող է անցնել նաև կոճղի միջով: Կառուցվածքի այս մասը պետք է լինի առավել դիմացկուն, քանի որ շարժման ընթացքում դրա վրա բեռը շատ մեծ է:
Կիլին զուգահեռ լարերը տեղակայված են նավի կողմերի և ներքևի երկայնքով ՝ ապահովելով ներքին երկայնական կապեր: Դրանք միացված են հավաքածուի լայնակի տարրերին `շրջանակներին: Կառուցվածքի այս մասերը, լարերի հետ միասին, պարզապես մարմնին տալիս են արտաքին ուրվագծերը և սահուն ուրվագծեր: Dածկույթը կցվում է նման երկայնական և լայնակի կապերին:
