Pumpրի պոմպը մեքենայի հովացման համակարգում հեղուկ շրջանառող մաս է: Եթե ջրի պոմպը անսարք է, մեքենայի շարժիչը արագ գերտաքանում է և եռում: Պոմպի անսարքությունների ժամանակին բացահայտումը մեքենայի սեփականատիրոջը հնարավորություն է տալիս նախապես պատրաստվել դրա «մահվան» համար և գնել պահեստամաս:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Մեքենայի շարժիչի գերտաքացումը ջրի պոմպի վնասման հնարավոր ցուցիչներից մեկն է: Ի թիվս այլ պատճառների, շարժիչի գերտաքացումը հաճախ կապված է ջրի անսարք պոմպի, արատավոր շարժիչի գոտու կամ վնասված պտտիչի հետ:
Քայլ 2
Եթե շարժվելիս ջերմաստիճանի ցուցիչի սլաքները միջին նշագծից վեր են, ապա անհրաժեշտ է ամբողջ ուժով միացնել մեքենայի «վառարանը»: Ընտրեք նստատեղ, անհրաժեշտության դեպքում փոխելով գոտիները և կանգնեցրեք մեքենան: Կանգնեցրեք շարժիչը և շոշափեք ռադիատորը: Եթե դա տաք է, ապա, ամենայն հավանականությամբ, մեքենայի ջրի պոմպը անսարք է: Որպեսզի վերջապես դրանում համոզվեք, պետք է զգաք պոմպի շարժիչի գոտին: Եթե դրա ջերմաստիճանը սովորականից բարձր է, կարելի է ասել, որ հայտնաբերվել է անսարքությունը:
Քայլ 3
Տրանսպորտային միջոցի ջրի պոմպի վնասման այլ նշաններ են `չափազանց աննորմալ աղմուկը և հովացուցիչ նյութի հոտը գլխարկի տակից:
Քայլ 4
Սառեցնող հեղուկի անբավարար շրջանառությունը նույնպես վկայում է ջրի պոմպի խափանման մասին: Արագ ախտորոշման համար խորհուրդ է տրվում գործարկել մեքենայի շարժիչը պարապ արագությամբ: Քիթը մատով սեղմեք, ապա ազատեք ռադիատորի վերին գուլպանը: Եթե ջրի պոմպը ճիշտ է աշխատում: ապա կզգաք հովացուցիչ նյութի ցնցում:
Քայլ 5
Փորձեք զգալ, որ պոմպը կրող է խաղում `զգալով: Դա անելու համար մի փոքր թափահարեք լիսեռը `բռնելով օդափոխիչը: Խոշոր խաղը ցույց է տալիս կրող վնասը:
Քայլ 6
Դուք կարող եք նաև ախտորոշել ջրի պոմպի անսարքությունը `օգտագործելով պարզ սպիտակ թուղթ: Սավանները տարածեք մեքենայի տակ և թողեք դրանք ամբողջ գիշեր: Առավոտյան ուշադիր ստուգեք թուղթը. Եթե այն թրջվում է, սա նշանակում է պոմպի արտահոսք: Սավանների վրա կանաչ բծերը ցույց են տալիս հովացուցիչ նյութի արտահոսք:
Քայլ 7
Պետք է հիշել, որ ջրի պոմպը խորհուրդ է տրվում փոխել մոտավորապես 90,000 կմ անցնելուց հետո:
