Նավաշինությունը ամենահին արդյունաբերություններից մեկն է: Դրա պատմությունը սկսվում է առաջին նավակներից և լաստանավերից, որոնք փորված են ամուր ծառերի կոճղերից և շարունակում են ժամանակակից հրթիռային նավերն ու պաստառները:
Նավաշինության առաջացումը պայմանավորված է ջրային տարածություններով առանձնացված ժողովուրդների միջև առևտրային հարաբերությունների զարգացմամբ: Այս ժամանակահատվածում էր, որ հայտնվեցին առաջին նավերը, որոնք շարժվում էին թիակների օգնությամբ, և առագաստը օգտագործվում էր որպես օժանդակ ուժ շատ հազվադեպ: Սլավոնական լեզվի բոլոր խմբերում կա «նավ» բառը (բառից հաչել »): Հինավուրց ռուսական նավերը պատրաստվում էին ձողերից և պատված էին կեղևով: Արդեն 18-րդ դարում ռուսները հատեցին Կասպից ծովը, իսկ 19-րդ դարում նրանք դարձան Սեւ ծովի լիարժեք տերեր: XII դարում կառուցվեցին տախտակամած նավեր, որոնք նախատեսված էին ծովային մարտերի համար: Նրանք իրենց տախտակամածներին տեղավորում էին ռազմիկներին և թիավարողներին: Առագաստանավային տեսքը նպաստեց նավագնացության տարածքների ընդլայնմանը և հանգեցրեց աշխարհագրական մեծ հայտնագործությունների դարաշրջանի: Միայն մի քանի տասնամյակների ընթացքում իսպանական նավատորմը այցելեց Համաշխարհային օվկիանոսի բոլոր շրջաններ: Ռուսաստանում Պետեր I- ի օրոք ստեղծվեց կանոնավոր նավատորմ, որի համար առաջնային նշանակություն ուներ ծովեր ազատ ելքի հնարավորությունը: Դրա իրականացման վրա էր կախված պետության հետագա զարգացումը: Այսօր նավերի ռազմավարական նպատակը ջրային ուղիներում և հարակից մայրցամաքային շրջաններում հանգիստ միջավայրի ստեղծումն ու պահպանումն է, ինչը կօգնի ապահովել ազգային շահերի պաշտպանություն երկրի անվտանգությունը բոլոր ոլորտներում: Ռազմական գործողությունների դեպքում նավատորմի դերը նվազեցվում է `առավելագույն ներդրում ունենալով edինված ուժերի գործողություններում` առավելագույն պայմաններով պետության և նրա դաշնակիցների դեմ ագրեսիան արագորեն վերացնելու համար: Այժմ նավաշինությունը մեկն է պետության կողմից աջակցվող ամենակարևոր արդյունաբերությունները: Այն մեծ ազդեցություն ունի աշխարհում երկրի քաղաքական դիրքի, նրա պաշտպանունակության և տնտեսության վրա:
