Uticalովային մղոնները տարբերվում են ցամաքային մղոններից, քանի որ օդը, ցամաքը և ջուրը երեք տարբեր տարրեր են: Յուրաքանչյուրն ունի իր առանձնահատուկ առանձնահատկություններն ու հատկությունները: Այս հատկություններից մեկն այն է, որ ծովային մղոն ավելի երկար է, քան ցամաքային մղոնը: Ինչու է դա տեղի ունեցել այդքան պատմականորեն:
Հին Հռոմեացիների օրոք մեկ ցամաքային մղոնը հավասար էր 1000 աստիճանի: Հետագայում հաստատվեց որոշակի ցուցանիշ ՝ 1609 մետր: Uticalովային մղոնի երկարությունը 1852 մետր էր: Որտեղի՞ց այդ տարբերությունը:
Մի քիչ պատմություն …
Նավի արագությունը չափելու համար նավաստիների համար անհարմար էր օգտագործել ցամաքային մղոններ: Հատկապես, արտակարգ աշխատանքի ընթացքում չհիմնավորված ռիսկեր կային: Փոթորկի ընթացքում մոլեգնող տարրերից նավաստիների կյանքը մեծ վտանգի տակ էր: Նման պայմաններում հնարավոր չէր օգտագործել հողերի չափումներ:
Հետեւաբար, մենք գտանք ավելի հարմար տարբերակ: Նրանք ծանր գերան վերցրեցին պարանի վրա և այն գցեցին ափը: Հետո նրանք հաշվեցին, թե քանի հանգույց է անցնելու նավաստի ձեռքերից որոշակի ժամանակահատվածում, նախքան պարանը քաշելը:
Էմպիրիկորեն որոշվեց հեռավորությունը հանգույցների և ժամանակի միջակայքի միջև: Կան ճշգրիտ սահմանման վերաբերյալ տարբեր վարկածներ: Դրանցից մեկն այն էր, երբ հանգույցների միջև հեռավորությունը միջինը 15 մ էր: Դա տեւեց 30 վայրկյան:
Դա գործնական էր և բանական: Հետհաշվարկը չափվել է ավազե ժամացույցով: Մնում էր միայն հանգույցները հաշվել և ժամացույցի ավազին նայել: Անգամ անգրագետ նավաստին կարող էր կատարել առաջադրանքը:
Ամփոփելով այս ուսումնասիրությունները և պարզեցի. Մեկ հանգույցից մյուսը մինչև պարանը քաշելը 15 մետր է, ժամանակի համար տևում է 30 վայրկյան: Նավի միջին արագությունը հաշվարկվել է պարզ թվաբանական գործողություններով: Այսպիսով, մեկ ծովային մղոնը մեկ ժամում կազմում էր 1852 մետր:
Հետագա զարգացումները
Նավիգացիայի զարգացման հետ մեկտեղ ստեղծվեց էլ ավելի հարմարավետություն: Մեկ ծովային մղոնը հավասարվեց մեկ րոպեի միջանցքի երկայնքով: 1 աստիճանը հավասար է 60 րոպեի: Քարտեզի վրա սա կլինի 60 ծովային մղոն: Naովային մղոնը հարմար է դարձել նավիգացիոն խնդիրները հաշվարկելու համար:
Այդ պատճառով նավարկիչները կողմնացույցով սկսեցին չափել քարտեզի վրա հեռավորությունը: Կիրառելով այն աստիճանի սանդղակին ՝ նրանք ճանաչեցին հեռավորությունը ծովային մղոնների վրա: Օրինակ, 30 մղոն հեռավորություն պարզելու համար բավական է քարտեզի վրա գծագրված ցանկացած միջանցքի վրա կողմնացույցով չափել 30 աղեղ րոպե:
Իհարկե, այժմ բոլոր սարքավորումները համակարգչային են: Հնացած մեթոդներ օգտագործելու անհրաժեշտություն չկա, բայց ծովային մղոնը, որպես հեռավորության չափման միավոր, մնաց անփոփոխ ՝ 1852 մետր: Այն կոչվում է նավիգացիոն կամ աշխարհագրական:
Հանգույցը բեռնափոխադրման մեջ օգտագործվում է որպես արագության հիմնական միավոր: Uticalովային մղոններն ու հանգույցները ծովում նույն հասկանալի ու ծանոթ չափումներն են, ինչպես ցամաքում գտնվող կիլոմետրերն ու մետրերը:
