Գրեթե մեկ դար ամբողջ աշխարհում գիտնականներն ու հետազոտողները պայքարում էին «Տիտանիկ» գերհզոր ինքնաթիռի մահը լուծելու համար: Այս ընթացքում աղետի բազմաթիվ վարկածներ են առաջացել: Նման իրատեսական պատճառները, ինչպիսիք են գերմանական տորպեդոն կամ լողացող ռումբը, փարավոնների խորհրդավոր անեծքը (հին եգիպտական մումիան տեղափոխվել է նավի վրա) և այլոք վերացվել են, նրանց տեղը նորանոր են դարձել:
Տիտանիկի խորտակման հիմնական և ամենահայտնի պատճառները վաղուց համարվել են առաջ քաշված շատերից երկուսը: Առաջինն այն էր, որ ճանապարհին նավը մտավ Ատլանտյան օվկիանոսի սառը ջրերի գոտի, որը լի է սառցալեռաններով: Նավը բախվեց դրանցից մեկի վրա ՝ ստանալով իննսուն մետրանոց անցք աստղաթմբի կողմից, ջրագծից ներքև: Waterուրը արագորեն ներխուժեց շոգենավի խցիկները, երեք ժամից էլ պակաս ժամանակ նավի առջևը այնքան ծանրանաց, որ ջրի տակ անցնելով ՝ կոճղը բարձրացրեց ծովի մակարդակից բարձր, որից Տիտանիկի կեղևը երկու մասի բաժանվեց և գնաց: դեպի ներքև: Մեկ այլ վարկածի համաձայն ՝ հրդեհ է բռնկվել նավի բեռնախցիկներում: Մի քանի օր անընդմեջ ածուխի վառելիքն այրվում էր, և նավապետը ճանապարհի տեղում գտնվող թիմի ուժերով այն մարելու հնարավորություն չէր տեսնում: Այդ պատճառով, իբր, որոշվեց ամբողջությամբ գնալ նպատակակետի նավահանգիստ ՝ այսբերգը հարվածելու ռիսկով, ափամերձ ծառայությունների օգնությամբ նավահանգստում կրակը մարելու համար: Ենթադրվում էր, որ Տիտանիկը սառցե լեռան հետ բախումից մի քանի ժամ չէի խորտակվի, եթե չլիներ հրդեհի պատճառով տեղի ունեցած պայթյունը: Բայց ինչպես ցույց տվեց ժամանակը, ոչ առաջին, ոչ էլ երկրորդ վարկածը չկարողացավ դիմակայել: Քանի որ ամերիկյան-ֆրանսիական բազմակի արշավախմբերի արդյունքները, որոնց մասնակցում էին Ardo- ի վայրէջքը և Nautilus- ի լոգարանախցիկը, ինքնաթիռի իրանը իսկապես պայթեց, բայց ոչ այնքան պայթյունի արդյունք, և իննսուն մետրանոց փոս ընդհանրապես գոյություն չունի: Բայց կան մի շարք ճաքեր, մաշկի հոդերի վրա ցրված ծածկույթի արդյունքում, որի միջոցով, ըստ երեւույթին, ջուրը թափվում էր նավի խցիկներ: Մետաղական գամոցների և մաշկի թիթեղների փորձարկումները ցույց տվեցին, որ դրանք անորակ են երկաթ, ծծմբի բարձր պարունակությամբ: Այսբերգի հետ բախման ժամանակ կորպուսը պարզապես պայթեց կարերի վրա: Բացի այդ, գիտնականները հեռակա կարգով հրաժարվել են մահացած կապիտանի դեմ մեղադրանքից, որ նա կարող է փրկել նավը արագ ջրհեղեղից ՝ հրամայելով բացել միջնորմները խցիկների միջև և դրանով բացառելով նավի աղեղն ընկղմելը: Հետազոտողները ստեղծել են Titanic- ի հարյուրապատիկ մասշտաբով իջեցված մոդել, հասցրել նույն վնասը, բացել միջնապատերը. Մոդելը խորտակվել է կես ժամ շուտ `ստանալով ուժեղ կողմնակի գլան: Այսօր փորձագետները ավելի ու ավելի են հակված հավատալու, որ Titanic- ը դատապարտված էր մահվան արդեն նավաշինարանում … Կարող էր նախագծվել իրականում հուսալի լինելու համար, բայց նրանք շտապում էին, կարող էին ավելի որակյալ կառուցել, բայց գումար խնայեցին: Արդյունքում զոհվեց ավելի քան հազար մարդ:
