Գետի երկայնքով, որի երկայնքով իրականացվում է նավերի շարժը, կան տարածքներ չափազանց կտրուկ լանջով, մակերեսային հատակով և հիդրոտեխնիկական այլ խանգարումներով: Նման վայրերում անխոչընդոտ անցնելու համար օգտագործվում է հիդրավլիկ կառույցների համակարգ, որոնք կոչվում են խցաններ:
Գետերի նավարկության հիմնական խոչընդոտներն են ափերը, արագընթացները, լանջերը, հարակից ջրերում ջրի մակարդակների տարբերությունը ամբարտակների կամ ամբարտակների առկայության դեպքում: Այս տարածքներում նավերի սահուն անցումն ապահովելու համար կառուցվում են մի շարք բարդ կառույցներ: Դրանք ներառում են դարպասներ, խցիկներ, դարպասներ և ջրի ներարկման տեղադրումներ:
Նավիգացիոն կողպեքի սարք
Կողպեքը գետի հունի կամ նավարկելի ջրանցքի մի մասն է, որը երկու կողմից սահմանափակված է հերմետիկ կնիքներով: Երկու դարպասներն էլ բարձրությամբ համապատասխանում են անցման վերին մասում գտնվող ջրի մակարդակին: Սովորաբար օդապարիկի հատակը քարից է `խցիկը լցնելիս կամ դատարկելիս ավելի կայուն մակարդակ պահպանելու համար: Բարդ անցումների վրա մի շարք կողպեքներ կարող են շարվել անընդմեջ, դասավորված կասկադով:
Յուրաքանչյուր դարպաս ապահովված է ջրամատակարարման համակարգի փակ կամ բաց ալիքներով, որոնց միջոցով ջուրը մղվում կամ արտանետվում է: Սովորաբար, պոմպակայանի և դարպասի կայանը գտնվում է հիդրավլիկ կառույցների հիմնական զանգվածին մոտակայքում: Supplyրամատակարարումն ու արտանետումը կարող են իրականացվել ինչպես բնականաբար, խցիկը բարձր մակարդակի ջրային տարածքի հետ կապող հարթ պատյան բացելով, այնպես էլ հարկադիր պոմպով:
Ինչպե՞ս է ընթանում դարպասի գործընթացը:
Փականն անցնելիս նավը կողպեք է մտնում մի կողմից բաց դարպասով: Եթե նավը բարձրանում է ավելի բարձր ջրի տարածք, պալատը դատարկ է: Պալատը լցվում է նախքան նավը տեղափոխվի ավելի բարձր մակարդակի ջրի տարածքից դեպի ստորին: Երբ նավը մտնում է կողպեքը, դարպասը փակվում է նրա ետևում, և խցիկը դառնում է գրեթե ամբողջությամբ կնքված:
Դրան հաջորդում է պալատի մեջ ջրի արտանետումը կամ ներարկումը, մինչդեռ նավը համապատասխանաբար իջնում կամ բարձրացնում է: Հենց որ ջրմուղում ջրի մակարդակը համեմատաբար հավասարվում է հարակից ջրամբարին, փոքր դարպասներ են բացվում ջրի մակերեսը ամբողջությամբ կայունացնելու համար: Դրանից հետո բացվում է հիմնական դարպասը, և նավը կարող է թողնել կողպեքը:
Գետերի շեղման առանձնահատկությունները
Որպես կանոն, գետերի վրա հիմնական խոչընդոտները ջրամբարների ամբարտակներն ու հիդրոէլեկտրակայանների ամբարտակներն են: Այս վայրերում մակարդակի տարբերությունը չափազանց բարձր է: Նրանց կողքով անցնող ջրուղին ապահովելու համար կառուցվում է շրջանցիկ ջրանցք, որը նախատեսված է ինչպես նավիգացիայի, այնպես էլ ամբարտակի վերին ջրային տարածքում ջրի մակարդակը կարգավորելու համար: Մի շփոթեք կողպեքները նավի վերելակների հետ: Վերջիններս, չնայած կարող են ունենալ նման տեսք, բայց շատ ավելի բարդ են և սահմանափակ են տեղափոխված նավերի տեղաշարժով:
