Էլեկտրական հորատման ինքնավերականգնումը հասանելի է յուրաքանչյուրի համար, ով գոնե մի փոքր ծանոթ է էլեկտրատեխնիկային և ունի գործիքների հիմնական փաթեթ: Քանի որ էլեկտրական գործիքների մեծ մասի մոդելները ունեն նմանատիպ դիզայն, վերանորոգման գործընթացը նման կլինի:
Անհրաժեշտ է
- - գործիքների հավաքածու;
- - մուլտիմետր (փորձարկիչ);
- - հղկաթուղթ և ժապավենային մածուկ
Հրահանգներ
Քայլ 1
Ապամոնտաժել փորվածքը: Դա անելու համար հանեք ամրակը և թուլացրեք սեղմիչը ՝ պտտելով բռնակը հակառակ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Դրանից հետո հանեք մոնտաժային պտուտակները պատյան պարագծի շուրջ: Պտուտակահան օգտագործեք գործի կեսերը խուզելու և դրանք զգուշորեն առանձնացնելու համար:
Քայլ 2
Հետ քաշեք խոզանակի զսպանակը և բաց թողեք այն: Շարժիչի խարիսխը հանելու համար խոզանակը կիսով չափ դուրս հանեք կամ ամբողջ ճանապարհով դուրս եկեք ՝ կախված դիզայնից: Դրանք տեղադրելիս համոզվեք, որ պահպանեք խոզանակների նախնական դիրքը: Դրանց մաշվածությունը կարող է որոշվել ՝ կախված է արդյոք զսպանակը խոզանակի ամրակին: Փոխարինեք մաշված մասերը նորերով:
Քայլ 3
Եթե հնարավոր չէ նոր խոզանակներ ձեռք բերել, պատրաստեք դրանք ինքներդ ցանկացած կենցաղային կոլեկտորային շարժիչի խոզանակներից: Բնօրինակ վրձինը պետք է համապատասխանի հետևյալ պահանջներին. Չափը չպետք է պակաս լինի պահանջվողից, կոնտակտային տերմինալը պետք է լինի անձեռնմխելի և նոր տեղադրման վայրի համար բավարար երկարությամբ: Ավելի լավ է ընտրել խոզանակի ածխածնային-գրաֆիտի տեսակը, չնայած դա նշանակություն չունի վթարային վերանորոգման համար:
Քայլ 4
Էլեկտրական շարժիչի ստատորը բարձրացնելով հեռացրեք փամփուշտը առանցքակալով և փոխանցման անիվով, իսկ հետո փոխանցման տուփի մնացած մասերը `արմատուրի և երկրորդ առանցքի հետ միասին: Փոխանցման տուփի, փոխանցումատուփի և ճիճու հանդերձանքի անսարքությունները հազվադեպ են և կապված են կամ էլեկտրական հորատման պատյանին վնասելու կամ դրա աղավաղումների հետ:
Քայլ 5
Ռոք փորված առանցքակալների մաշվածությունը չի կարող որոշվել ականջի միջոցով `շահագործման ընթացքում: Հետեւաբար, դրանք պարբերաբար ստուգեք շարժիչի խոզանակների հետ միասին: Մաքսազերծմամբ որոշեք տեսողական մաշված կրիչ: Դա անելու համար, առանցքակալի լիսեռը պահելով, փորձեք շարժել արտաքին մրցավազքը դեպի լիսեռի ուղղությամբ: 2 մմ կամ ավելի բացը ցույց է տալիս կրիտիկական մաշվածությունը:
Քայլ 6
Գնահատեք շարժիչի արմատուրայի վիճակը: Մակերևույթի փոքր մութացումը նորմալ է: Փորվածքների և այրվածքների առկայությունը կարող է ցույց տալ թույլատրելի ծանրաբեռնվածությունը շահագործման ընթացքում: Եթե արմատուրան նորմալ է թվում, ստուգեք ոլորունները բաց կամ կարճ միացումների առկայության մասին: Չափեք ոլորունների ակտիվ դիմադրությունը դրանց տերմինալներում: Եթե յուրաքանչյուրի վրա 4 օհմ-ից պակաս է, և երբ փորվածքը միացված է, մահճակալը սկսում է տաքանալ, անսարքության պատճառը շրջադարձային միացումն է: Այս խնդիրը վերացնելու համար ոլորեք ոլորուն ոլորումը:
Քայլ 7
Արմատուրի ոլորման կարճ միացումը հայտնաբերելու համար միացրեք մուլտիմետրի մեկ տերմինալը սալիկին, իսկ մյուսը աստիճանաբար անցեք յուրաքանչյուր ոլորուն, երկայնքով սկսելով մեկ եզրից հակառակ տրամագծով: Էլեկտրական հորատման յուրաքանչյուր մոդելի համար նորմալ դիմադրության արժեքները տարբեր են: Ստուգեք օգտագործողի ձեռնարկի կամ սպասարկման կենտրոնի հետ: Արմատուրի թիթեղների վրա աննորմալ բարձր դիմադրություն նշանակում է, որ ոլորունները կոտրված են:
Քայլ 8
Շարժիչի կոլեկտորի վրա քերծվածքներ և ակոսներ մանրացնելու համար, լիսեռի ազատ ծայրը սեղմեք մեկ այլ փորված փոսի մեջ և միջին արագությամբ կոլեկտորը մանրացրեք հղկող նուրբ հղկաթուղթով ՝ հավասարաչափ սեղմելով այն ամբողջ աշխատանքային մակերևույթի վրա: Ավլելուց հետո ավազը դնում ենք մածուկով: Խոշոր խոզանակները և այրված տարածքները շրջեք խառատահաստոցի վրա:
