KAMAZ-63966 «Typhoon» - ը անիվային զրահամեքենաների նորագույն մոդելն է բնօրինակ շասսիի վրա: URAL-63095 / 63099- ի հետ միասին նրանք կազմում են զրահամեքենաների ընտանիք `անվտանգության բարձրացումով, որոնք մշակվել են Ռուսաստանի Դաշնության edինված ուժերի համար` ներքին ռազմական տեխնիկայի զարգացման նոր հայեցակարգի շրջանակներում:
Թայֆունի մշակումը սկսվեց 2010 թ.-ին, երբ ռուսական բանակի համար տրանսպորտային միջոցների զարգացման նոր հայեցակարգի շրջանակներում Պաշտպանության նախարարությանը անհրաժեշտ էր բարձր ստանդարտացված բարձրացված անվտանգության մեքենաներ: Այս հայեցակարգի համաձայն ստեղծված բոլոր մեքենաները ոչ միայն պետք է լավ պաշտպանված լինեն փոքր զենքից և ցամաքային ականներից, այլ ունենան նաև ականազերծման ժամանակակից պաշտպանություն, ունենան հնարավորինս բազմազան սարքավորումներ:
Դիզայն
Թայֆունը ունի ՆԱՏՕ-ի կարգի 3D ամրագրում: Սա նշանակում է, որ մեքենան պետք է դիմակայի ԿԱՄԱ any-ի ցանկացած վայրում 8 կգ քաշ ունեցող բարձր պայթուցիկ լիցքի պայթյունին: Փամփուշտներից պաշտպանությունը համապատասխանում է 4-րդ մակարդակին և պաշտպանում է խոշոր տրամաչափի գնդացիրներից և հակատանկային հրացաններից կրակոցներից, որոնք սպասարկվում են Ռուսաստանի Դաշնության համար: Ավելին, զրահատեխնիկան կարող է դիմակայել 30 մմ ինքնաթիռի թնդանոթների հարվածներին: Ակնոցների փամփուշտի դիմադրությունը գերազանցում է ԳՕՍՏ-ների բոլոր պահանջները և ապահովում է պաշտպանություն նույնիսկ խոշոր տրամաչափի Վլադիմիրովի գնդացիրից, որը համարվում է աշխարհում երկրորդ հզոր զենքի փոքր զենքը: Փամփուշտով անվադողեր, 16 չափսի, 00-R20 չափսի, հակապայթյունային ներդիրներով, ճնշման կարգավորման համակարգով և դրանցում օդի ավտոմատ պոմպով: Անձնակազմի խցիկը հագեցած է սողանցքներով: Տանիքում կարելի է տեղադրել հեռակառավարվող գնդացիր:
4x4, 6x6 և 8x8 անիվների կոնֆիգուրացիաներով զրահապատ և զրահապատ մոդելները նախատեսվում են որպես փոփոխություններ: Cabover Typhoons- ը կարտադրի ԿԱՄԱ-ը, գլխարկով թայֆունները `URAL- ը:
Նստատեղերը հագեցած են անձնակազմի անձնական անվտանգության զենքի, անվտանգության գոտիների և գլխի հենարանների ապահովման սարքերով: Տեղերը ամրացված են ոչ միայն հատակին, այլև առաստաղին: Դա արվում է թայֆունի գործարկման ժամանակ անձնակազմի վրա պայթյունի ազդեցությունը նվազեցնելու համար: Անձնակազմի խցիկը հագեցած է ֆիլտրի օդափոխման սարքով և օդորակիչով: Թեքահարթակի երկու դռներ կան. Կոշտ և կողային կողմում, ինչպես նաև տանիքին տեղադրված վթարային լյուկեր:
2010-2013 թվականներին «Թայֆունը» անցել է գործարանային փորձարկումներ, որի արդյունքում որոշվել է թողարկել 2 նախատիպ `փորձարկումների համար Ռուսաստանի Դաշնության Պաշտպանության նախարարության կողմից: 2014-ին մեքենան պետք է շահագործման հանձնվի:
ԿԱՄԱ-ը հագեցած է ինքնաթիռի տեղեկատվության և կառավարման նորարարական համակարգով, որը տեխնիկական միջոցների և էլեկտրոնային հաշվողական սարքավորումների համալիր է, որն ավտոմատ կերպով առաջացնում է առաջարկություններ `մանևրելու և զենք օգտագործելու համար: Այս համակարգը հավաքում է տեղեկություններ այն մասին, թե ինչ է կատարվում շուրջը ՝ օգտագործելով 8 տեսախցիկներ, կարգավորում է շարժիչը, զգուշացնում է վտանգավոր պտտվելու մասին, տալիս է առաջարկություններ օպտիմալ արագության մասին և կատարում նավիգացիոն գործառույթներ:
Բոլոր անիվների կախոցը անկախ է, հիդրոօդափոխիչ: Հողի մաքրությունը կարող է փոխվել վարորդի նստատեղից 185-ից 575 մմ սահմաններում: Սկավառակի արգելակները հակակողպիչ և ձգողականության կառավարման համակարգերով
Բնութագրերը
Անձնակազմ - 2 հոգի:
Opինվորներ ՝ 16 մարդ:
Անիվի բանաձև 6x6
Մարտական քաշը 21,000 կգ:
Համախառն քաշը 24000 կգ:
Երկարությունը 8990 մմ:
Լայնությունը 2550 մմ:
Բարձրությունը 3300 մմ:
Շրջադարձային շրջան - 20 մ:
Առավելագույն արագությունը 80 կմ / ժ է:
Կրուիզացիայի միջակայքը 630 կմ կոպիտ տեղանքով և 1200 կմ մայրուղով:
Վերելքը 30 աստիճան է:
Շարժիչ - բազմ վառելիքի տուրբոդիզել, 8 մխոց, 7 լիտր, 450 ձիաուժ: և 1568 Նմ պտտող մոմենտ ստեղծելու պահը: Փոխանցման տուփը ավտոմատ է, 6 արագությամբ:
