Մաշված անվադողերը պոլիմեր պարունակող թափոնների ամենամեծ տոննա արտադրանքն են, որոնք բնական քայքայման ենթակա չեն: Սա դառնում է հին մաշված անվադողերի շարունակական կուտակման պատճառը: Հետևաբար, հնացած անվադողերի վերամշակումը և վերաօգտագործումը կարևոր տնտեսական և բնապահպանական նշանակություն ունեն: Միևնույն ժամանակ, մշակվում է դրանց ընդհանուր թվի միայն մոտ 20% -ը:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Մաշված անվադողերը արժեքավոր պոլիմերային նյութ են: 1 տոննա անվադողերը պարունակում են մոտ 700 կգ կաուչուկ, որոնք, որպես վերամշակվող նյութ, կարող են օգտագործվել ռետինե տեխնիկական արտադրանքի, վառելիքի, շինանյութերի և այլ ապրանքների արտադրության համար: Քանի որ անվադողերի վերամշակման խնդիրը շատ սուր է, ուստի մեքենայի անվադողերի վերամշակողներին շատ հաճախ խնդրում են ընդունել վերամշակման համար օգտագործված նյութերը:
Քայլ 2
Անվադողերի վերամշակման գիծ: Առաջին հերթին պետք է ուշադրություն դարձնել այս արտադրության առավելություններին: Վերամշակման համար մատչելի հումքը ձեռք է բերվում շատ ցածր գնով, երբեմն ՝ ամբողջովին անվճար: Սարքավորումը ինքնին գործում է շփման ուժի կիրառմամբ ՝ առանց քիմիական ռեակցիաներ օգտագործելու: Դրա դիզայնը բավականին պարզ է, դիմացկուն, պահանջում է նվազագույն տեխնիկական սպասարկում և ունի կոմպակտ չափսեր (այն զբաղեցնում է մոտ 200 մ 2 տարածք `չհաշված պահեստարանները): Արտադրությունը էկոլոգիապես մաքուր է, քանի որ սարքավորումները գործում են միայն մեխանիկական գործընթացների վրա և արտանետում են բացառապես վերամշակվող նյութեր ՝ փշրանքներ, տեքստիլ և երկաթ: Քիմիան, գազերը և աղմուկները բացակայում են: Այս տեղադրումը պարունակում է բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումները վերջնական արտադրանքի ՝ փխրուն կաուչուկի արտադրության համար: Վերամշակման գիծը վճարում է իր համար կես տարի `մեկ տարի և պահանջում է քիչ թվով անձնակազմ (առանց հատուկ որակավորման 2-ից 5 աշխատողի):
Քայլ 3
Մինի գործարանի աշխատանքի նկարագրություն: Այս գիծը մաշված անվադողերը վերամշակում է տարբեր խմբակցությունների ռետինե փշրանքների ՝ 5 - 40 ցանց (մինչև 0,42 մմ): Տեղադրելով բարակ մաղեր, դուք կարող եք ստանալ ավելի նուրբ կոտորակի փշրանքներ (մինչև 0,1 մմ), բայց գծի կատարումը կնվազի: Ավելի նուրբ փշրանքներ ձեռք բերելու համար անհրաժեշտ է սարքերի վրա դետերատորներ տեղադրել: Արտադրության գործընթացում բամբակյա բուրդի և բարձր խառնուրդի մանրացված պողպատի տեսքով տեքստիլ լարը հանվում են անվադողերից, որոնք նույնպես կարող են օգտագործվել կամ վաճառվել որպես վերամշակվող նյութեր:
Քայլ 4
Անվադողերի վերամշակման գծի թողունակությունը `ժամում 200 - 1000 կգ փխրունություն ՝ կախված հումքից, փշրանքների սկզբնական չափից և սարքավորումների մոդելից: Այսինքն ՝ տարեկան 1, 2-ից 1,5 հազար տոննա (300 օր, օրական 22 ժամ): Չիպի ֆրակցիան կարող է ճշգրտվել մաղերով փոխելով (միաժամանակ ոչ ավելի, քան երկու չափս): Բացի այդ, 10 ժամ տևողությամբ հերթափոխի համար տեքստիլ լարը թողնում է մինչև 1000 կգ, իսկ մետաղական լարը `մինչև 200 կգ (կախված հումքից):
Քայլ 5
Փխրուն կաուչուկի բնութագրերը. 99,8% կաուչուկի պարունակության համար փխրունության մաքրություն; 0,1% -ից պակաս մետաղի պարունակություն; տեքստիլ մանրաթելի պարունակությունը հասնում է 0,2%; ունի ֆրակցիաների կողմից առանձնացման բարձր մաքրություն. ջերմային օքսիդացման ազդեցությունը բացարձակապես բացակայում է. սափրիչների գույնը սեւ է:
