Գյուտարարները հսկայական ներդրում են ունեցել մարդկության կյանքի և պատմության մեջ: Նրանք իրենց համարձակ գաղափարներն ու նախագծերը մարմնավորում էին փայլուն ստեղծագործություններում ՝ տեսությունից անցնելով գործնականի: Unfortunatelyավոք, փորձերը միշտ չէ, որ հաջողությամբ ավարտվում էին, և որոշ գյուտեր մահ պատճառեցին նրանց ստեղծողներին:
Ֆրանց Ռայխելտը և նրա պարաշյուտը
Ֆրանց Ռայխելտը ավստրիական ծագմամբ ֆրանսիացի գյուտարար էր: 1898-ին Վիեննայից տեղափոխվեց Փարիզ, որտեղ ստացավ Ֆրանսիայի քաղաքացիություն: Ռայխելտը դերձակ էր արհեստով: Նա հետաքրքրվեց ինքնաթիռի օդաչուների համար պարաշյուտային անձրևանոցի մշակմամբ: Ռայխելտը ցանկանում էր ստեղծել գործնական և արդյունավետ կոստյում, որը կօգնի օդաչուներին գոյատևել ավիավթարից:
Նա իր առաջին փորձարկումներն անցկացրեց ՝ օգտագործելով կեղծաներ, որոնք վայր էին ընկել իր տան հինգերորդ հարկից: Այս բոլոր փորձերը հաջող չէին, և Ռայխելտը որոշեց, որ ավելի բարձր փորձարկման հարթակ է պահանջվում: 1912-ի սկզբին Փարիզի իշխանություններից նա փորձ էր կատարելու թույլտվություն ստանում: Բայց հիմա նա որոշեց պարաշյուտի թիկնոց հագնել ՝ առանց նույնիսկ ճարմանդ պարան օգտագործելու: Նա ցատկեց Էյֆելյան աշտարակի ստորին հարթակից, բայց պարաշյուտը չբացվեց: 57 մետր բարձրությունից սառած գետնին ընկնելը անմիջապես սպանեց գյուտարարին:
Ֆրանց Ռայխելտը, որպես պարաշյուտի ռահվիրա, գրեթե մոռացված է: Նրա երազանքը չիրականացավ, իսկ պարաշյուտի գյուտի արտոնագիրը Գլեբ Կոտելնիկովը ստացավ Ֆրանսիայում ՝ 1912 թվականի մարտին:
Հենրի Սմոլինսկի. Թռչող ավտովթար
Գյուտարար Հենրի Սմոլինսկին ավիացիոն ինժեներ էր, Նորթրոպի տեխնոլոգիական ինստիտուտի շրջանավարտ: Նա մշակեց բազմակողմանի դիզայն ՝ միաձուլելով տրանսպորտի երկու եղանակները ՝ մեքենան և ինքնաթիռը: Այս մեքենայի սարքը, անհրաժեշտության դեպքում, ենթադրում էր հետևի, ավիացիայի, մասի առջևի, ավտոմեքենայի առանձնացում:
Սմոլինսկին Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում հիմնադրել է Advanced Vehicle Engineers- ը: Դրա հիմնական նպատակը թռչող մեքենաների արտադրությունն էր և շուկայում դրանց առաջխաղացումը: 1973-ին ընկերությունը արտադրեց երկու փորձարկման մեքենա: Երկու հիմնական մասերի հիմքերը վերցված էին Ford Pinto մեքենայից և Cessna Skymaster ինքնաթիռներից: 1973-ի սեպտեմբերին կարերի անորակ եռակցման պատճառով փորձնական թռիչքներից մեկի ժամանակ թևը դուրս եկավ մեքենայից: Սպանվեցին Հենրի Սմոլինսկին և ընկերության փոխնախագահ Հարոլդ Բլեյքը:
Վալերիան Աբակովսկին ՝ օդային մեքենայի գյուտարար
Ռիգայում ծնված Վալերիան Աբակովսկին նախագծեց գերարագ օդային մեքենա: Այս փոխադրամիջոցը փորձնական գերարագ մեքենա էր ՝ օդային պտուտակով և ինքնաթիռի շարժիչով: Դրա նախնական նպատակը խորհրդային պաշտոնյաների տեղափոխումն էր Մոսկվա և Մոսկվա: Մոսկվայից դեպի Տուլայի ածխահանքեր փորձնական ճանապարհորդության ընթացքում գյուտը կատարյալ է աշխատել, բայց մայրաքաղաք վերադառնալուն պես մեքենան դուրս է եկել ռելսերից: Աբակովսկին և եւս հինգ մարդ սպանվեցին: Վթարը տեղի է ունեցել 1921 թվականին, երբ Աբակովսկին 26 տարեկան էր:
Վալերիան Իվանովիչ Աբակովսկին և հինգ այլ անձինք թաղվել են Մոսկվայում ՝ Կրեմլի պատի մոտ:
Մարիա Սկլոդովսկա-Կյուրի. Անապահով գիտություն
Մարիա Սկլոդովսկա-Կյուրին մեծ ներդրում ունեցավ գիտության մեջ: Նա երկու անգամ ստացել է Նոբելյան մրցանակ ՝ ֆիզիկայում (ամուսնու ՝ Պիեռ Կյուրիի և գիտնական Անրի Բեկերելի հետ միասին) և քիմիայի ոլորտում: Նա ուսումնասիրեց ռադիոակտիվությունը, պողպատի մագնիսական հատկությունները, մասնակցեց ռադիում և պոլոնիում քիմիական տարրերի հայտնաբերմանը:
Մարի Կյուրին իր հայտնագործությունները կիրառեց բժշկական ոլորտում: Առաջին համաշխարհային պատերազմի ընթացքում նա զբաղվում էր ռենտգենյան ապարատների վերազինմամբ և տեխնիկական սպասարկմամբ: Ռադիոակտիվ նյութերի հետ առանց պաշտպանության երկարատև աշխատանքը հանգեցրեց քրոնիկական ճառագայթային հիվանդության, և 1934 թվականի հուլիսին նա մահացավ:
