Փուչիկները քաղաքակրթության զարգացման մի տեսակ խորհրդանիշ են, այդ սարքերն առաջինն իրականացրին երկինք բարձրանալու մարդու երազանքը: Դրանք օգտագործվում էին գիտական նպատակներով, ռազմական գործերում, սպորտում և զվարճանքի մեջ: Էնտուզիաստների ջանքերով այս խորհրդանիշը պահպանվել և զարգացել է մինչ օրս:
Փուչիկը այն օդանավն է, որն օգտագործում է թեթև գազերի բարձրացումը, որը պարփակված է գազի պինդ ծրարի մեջ: Սովորաբար դա ջրածինն ու հելիումն են, որոնք ունեն ավելի ցածր խտություն, քան մթնոլորտային օդը: Շքեղ (Արքիմեդյան) ուժը գործում է օդապարիկի վրա. Նրա գործողության ներքո այն բարձրանում է այնքան ժամանակ, քանի դեռ հավասար չէ իր ծանրությանը:
Ինչպես սկսվեց ամեն ինչ
Առաջին աշխատանքային փուչիկը ստեղծվել է Մոնտգոլֆիե եղբայրների կողմից, 18-րդ դարի վերջին Ֆրանսիայում: Այս փուչիկը պատրաստված էր սպիտակեղենից և լցված էր 100 ° C տաքացվող օդով: Հետագայում նման սարքերը սկսեցին անվանել օդապարուկներ: Առաջին ուղեւորության ժամանակ ֆրանսիացիները բադ, աքաղաղ ու ոչխար ուղարկեցին: Փուչիկը բարձրացավ 500 մետր և թռավ մոտ երկու կիլոմետր: Մոտավորապես նույն ժամանակ, գիտնական J.. Չարլզը, նույնպես ֆրանսիացի, նախագծեց և կառուցեց ջրածնային փուչիկ: Պատիճը պատրաստված էր նուրբ մետաքսից և ծածկված էր ռետինե լուծույթով:
Առաջին օդապարուկային թռիչքները կրում էին զվարճանքի բնույթ, բայց շուտով օդապարուկները սկսեցին օգտագործվել աշխարհագրական և երկրաբանական հետազոտությունների և ռազմական իրադարձությունների ժամանակ: 1805 թվականին Ռուսաստանի շուրջերկրյա արշավախմբի մասնակիցներն առաջին անգամ օդապարիկներով օդապարիկներ դիտելու համար օգտագործեցին փուչիկ: Ավստրիական զորքերը 1849 թ.-ին օդապարուկների միջոցով վառիչ և պայթուցիկ ռումբեր են նետել Վենետիկում: Ֆրանկո-պրուսական պատերազմի ընթացքում փուչիկների միջոցով կապ հաստատվեց արգելափակված Փարիզի մնացած Ֆրանսիայի հետ:
Որոնք են փուչիկները
Անվճար օդապարուկները չուղղորդվող օդային տրանսպորտային միջոցներ են, նրանք կարող են ունենալ անձնակազմ կամ առանց դրա կատարել կարճ և երկար թռիչքներ: Նրանք հագեցած են վերելքի բարձրությունը, թռիչքի և վայրէջքի արագությունը կարգավորելու սարքերով: Այսինքն ՝ անձնակազմը անհրաժեշտության դեպքում կարող է դադարեցնել թռիչքը, բայց շարժման ուղղությունը կախված է օդային հոսանքներից: Այս փուչիկն ունի փափուկ պատյան, որը լցված է գազով և գծերից կախված է օդաչուի նակելը: Գոնդոլան կարող է լինել բաց և հերմետիկ: Ստրատոսֆերային փուչիկներն ունեին ճնշված տնակ, որը 15 կմ-ով բարձրացավ ստրատոսֆերա ՝ գիտական հետազոտությունների և աստղագիտական դիտարկումների համար: Անօդաչու փուչիկներին մատակարարվում էին գիտական սարքավորումների տարաներ:
Կապակցված փուչիկները դիզայնով և շահագործման սկզբունքով նման են ազատ փուչիկներին, բայց դրանք պահվում են պտուտակին կցված կապված մալուխի միջոցով: Փոխելով մալուխի երկարությունը, կարող եք կարգավորել բարձրացման բարձրությունը: Անձնակազմով փուչիկները բարձրանում են մինչև 2 կմ, իսկ առանց անձնակազմի `10 կմ: Կապված օդապարիկներն օգտագործվում են ռազմական նպատակներով, որպես դիտակետեր, պարաշյուտիստներ պատրաստելու համար:
Օդային նավերը (կառավարվող օդապարուկներ) հայտնվեցին միայն XIX դարի կեսերին: Մանեւրելիությունը բարելավելու և վերահսկելիությունը ձեռք բերելու համար պտուտակները սկսեցին կցվել փուչիկներին: Ամենահայտնի օդային նավերը ընկերության ինքնաթիռներն էին ՝ կոմս Ֆերդինանդ ֆոն ppեպելինի ղեկավարությամբ: Ի տարբերություն այն ժամանակվա այլ մեքենաների, գերմանական օդաչուներն ունեին մետաղական շրջանակ: Zeppelin օդային նավերն օգտագործվում էին ռազմական և քաղաքացիական նպատակներով: «Ppեպելինի» ոսկե տարիները տևեցին մինչև 20-րդ դարի 20-ականները `մինչև ինքնաթիռների կառուցման դարաշրջանի սկիզբը:
Այսօր փուչիկները և օդաչուները հիմնականում օգտագործվում են զվարճանքի համար: Օդապարիկով զբոսնելը աշխարհի շատ մարդկանց սիրված զբաղմունքն է: Տարեկան անցկացվում են ավելի քան 400 տարբեր ավիացիոն փառատոններ, որոնցից ամենահայտնիներն են `Bristol Balloon Fiesta, Big Bear Balloon փառատոնը Նյու Jերսիում և Albuquerque փուչիկների փառատոնները:
