Ենթադրվում է, որ մեգապոլիսներում խցանումների հիմնական քանակը կապված է լուսացույցերի աշխատանքի հետ: Բայց ցանկացած մոսկվացի ավտովարորդ շատ լավ գիտի, որ Մոսկովյան օղակաձեւ ճանապարհին, չնայած այնտեղ չկա մի լուսաֆոր, բայց երբեմն կարող ես խցանումների մեջ լինել ավելի քան երեք ժամ: Զարմանում եմ, թե ինչու?
«Ո՞վ է հորինել, ասա ինձ, այս խցանները»:
Մոսկվայի շուրջ գտնվող օղակաձեւ մայրուղին ստեղծվել է նպատակ ունենալով թեթեւացնել ներքին մայրուղիները և վարորդներին հնարավորություն տալ արագ և հարմարավետորեն հասնել քաղաքի ցանկալի կետը ՝ շրջանցելով փողոցների բազմաթիվ լուսացույցերը: Այնուամենայնիվ, չնայած իշխանությունների բոլոր ջանքերին, ճանապարհը արդարացրեց իր նպատակը միայն մասամբ: Այնտեղ իսկապես հնարավոր է հասնել, բայց դա միշտ չէ, որ ավելի արագ ու հեշտ է: Մոսկվայի օղակաձեւ ճանապարհի պիկ ժամին կարող եք կորցնել ավելի քան մեկ ժամ, և անջատել այն, ի տարբերություն քաղաքային մայրուղու, գրեթե անհնար է: Ուրեմն ինչու՞ է Մոսկվայի օղակաձեւ ճանապարհը խեղդվում խցանումներից:
Սխալ փոխանակման կետեր
Մոսկվայի օղակաձեւ ճանապարհը բազմաշերտ ուղի է: Սա հնարավորություն է տալիս մեծ թվով մեքենաների շարժվել մեծ արագությամբ: Եվ ամեն ինչ լավ կլիներ, բայց ճարտարապետները ակնհայտորեն հաշվի չառան որոշ կետեր: Օրինակ ՝ Մոսկվայի օղակաձեւ ճանապարհը ցանկալի ներքին ճանապարհը թողնելու համար վարորդները ստիպված են երկար և ցավոտ սպասել իրենց հերթին. Լայն մայրուղուց ելքերը և փոխանակումները 1-2 գոտի են: Ստացվում է մի խցան, որի մոտ պարբերաբար մեծ թվով մեքենաներ են հավաքվում: Սա նաև շատ դժվարացնում է բոլոր մյուսների տեղափոխությունը:
Բեռնափոխադրումներ
Բեռնատարներն ու ծանր բեռնատարները պարզապես արգելված են Մոսկվայի ներքին ճանապարհներից շատերում: Այնուամենայնիվ, նրանք պետք է ինչ-որ կերպ հասնեն իրենց նպատակակետին: Այսպիսով, այս մեքենաները անցնում են շրջանցիկ ճանապարհով: Իհարկե, դուք կարող եք նրանց հասկանալ: Բեռնատար մեքենաների վարորդները նույն ճանապարհորդներն են, ինչ բոլորը: Այնուամենայնիվ, մայրուղու վրա խցանումներ և վթարներ են առաջացնում հաճախ մեծ ծանր մեքենաները:
Ի դեպ, փորձառու վարորդների դիտարկումների համաձայն, դժբախտ պատահարները հաճախ կապված են ավտոմեքենաների վարորդների տարրական անգրագիտության հետ: Ոչ բոլորը գիտեն, որ աջ կողմում գտնվող բեռնատարը կույր տեղ ունի. Վարորդը պարզապես չի տեսնում այս կողմից մեքենա վարելը: Ուստի տհաճ անակնկալ է սպասվում նրանց, ովքեր ցանկանում են վերակառուցել կամ առաջ նետվել: Trafficանապարհային երթևեկության բոլոր մյուս մասնակիցները խցանումներ և ժամանակի կորուստ կունենան:
Տեղեկատվության պակաս
Այսօր գրեթե յուրաքանչյուր վարորդ հնարավորություն ունի ծանոթանալու ճանապարհի վիճակին և դրա ծանրաբեռնվածությանը `իրեն անհրաժեշտ ուղղությամբ: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլորը օգտագործում են այն, բայց ապարդյուն: Պլանավորելով իրենց երթուղին ՝ հաշվի առնելով խցանումների մասին տեղեկատվությունը, վարորդները կարող էին կյանքը շատ ավելի դյուրին դարձնել ոչ միայն իրենց, այլև ուրիշների համար: Ի վերջո բոլորը պետք է միաժամանակ կանգնեն խցանումների մեջ:
